Тоже мне оправданиеДядя Миша said:В том-то и дело, что далеко не всегда есть возможность и желание делать машину самостоятельно. Например у человека ямы нету.
Поднял повыше, подложил дров побольше - не хуже подъёмника
Сварка есть - гараж не нужен
А порой и крайне болезненныйКраб said:блин, завидую вашей любви поковыряться в машине. результат меня всегда радует, но процесс по мне крайне отвратительный)

я хотел сказать (и сказал кстати гг), что процес для меня неприятный) и завидую вам в вашей любви к нему)Xelious said:2 Краб:
Не отвратительный).
Я вот в свой поджопник свапаю двигатель 175 лошадный). на 800кг. Волк в овечей шкуре).
Не занимайся лажетюнингом! Сразу вкрячивай заряженный 7-8-литровый агрегатBlupish said:поставил обвес на свою малышку,в ближайших планах хочу влезть под движку и увеличить мощность примерно на 20 л.с. ( в стоке идет 140 )
Тапку нажал - мотор с коробкой из-под тачки вылетит и уедет в неизвестном направлении

Ты знаешь... после 75 сил 250 первое время показалось страшно, а сейчас - "да можно и побольше". Скока не добавляй мощности - всё мало будет. Тут уже вопрос не в том, "скокалошадей", а насколько удобна и приятна данная машина тебе лично...Краб said:я хотел сказать (и сказал кстати гг), что процес для меня неприятный) и завидую вам в вашей любви к нему)
интересно получится, но мне не особо нравится, что при таких мизерных весах автомобиля приходится следить и за своим) это я так преувеличиваю если что)
еп как же я хочу хотя бы 120-130 сил в свой гетзк разгону давным давно привык(
ррребята, вопрос еще. что надо поменять, дабы тормоза получше стали? диски и колодки? или еще что. после 2-3 тысяч торможение меня не устраивает, а колодки стираются за 5.
97 сил у меня епта) Я в шумахера не играю, я айртон сенне подобать пытаюсь гг) Про то, что лошадей всегда мало, я осведомлен. И про 400 сил в городе - неразумно, тоже знаю. Мне кажется, для города достаточно 200-250 сил (нашего, по крайней мере, в москве например поболее надо). в Оренбурге самая широкая дорога - трехполосная. И таких улиц всего две, по которым я в основном и гоняю. По вечерам раньше 140 ходил(до дтп), сейчас выше 120 не еду, среднее на данный момент в любое время суток - 100. Ну не разумно больше валить, пешеходы у нас не фанатеют по правилам ДТП, бегают только так, особенно любят вдоль дороги по пьяне пройтись. Так вот, при "тапок в пол" мне не всегда хватает стока для удержания в потоке, было бы 150 сил - ничотак (мои 97лс - 11.5 до 100). Но тапка в пол = дрочка двигателя и повышенный расход, поэтому 200 для разгрузки. А 250 для особенных случаев)Scream said:Ты знаешь... после 75 сил 250 первое время показалось страшно, а сейчас - "да можно и побольше". Скока не добавляй мощности - всё мало будет. Тут уже вопрос не в том, "скокалошадей", а насколько удобна и приятна данная машина тебе лично...
Насчёт тормозов - если не играть в шумахера, штатные тормоза на малолитражках вполне эффективны и довольно долго ходят. Есть различные заменители, в т.ч. и с "улучшенными характеристиками", но заморачиваться в случае с гетцом ИМХО нет смысла. А так - проверь, может у тебя жижа утекла или воздух попал... Ставить что угодно больше, шире, мощнее - огромнейший гемор как правило.